Na Albert Kawogo
TANZANIA inaendelea kujijengea nafasi muhimu katika uchumi wa Afrika Mashariki na Kati, ikiwa ni sehemu ya juhudi za Serikali ya Awamu ya Sita chini ya uongozi wa Rais Dkt. Samia Suluhu Hassan za kuifanya nchi kuwa kitovu cha biashara na usafirishaji kwa nchi za ukanda wa Maziwa Makuu.
Miongoni mwa nguzo muhimu katika kufanikisha azma hiyo ni Bandari ya Dar es Salaam, ambayo imekuwa lango kuu la biashara kwa Tanzania na nchi jirani zisizo na bandari, hususan Burundi, Rwanda, Jamhuri ya Kidemokrasia ya Congo (DRC), Zambia na Malawi.
Uwekezaji katika kuboresha miundombinu ya bandari, kuongeza ufanisi wa upakuaji na upakiaji wa mizigo, kupunguza muda wa meli kukaa bandarini na kurahisisha taratibu za forodha ni sehemu ya mkakati mpana wa Serikali wa kuongeza ushindani wa Bandari ya Dar es Salaam.
Rais Samia amekuwa akisisitiza umuhimu wa Tanzania kutumia nafasi yake ya kijiografia na miundombinu yake kuimarisha biashara ya kikanda.
Kwa kuwa Tanzania ina mwambao mrefu wa Bahari ya Hindi pamoja na mtandao unaounganisha nchi za Maziwa Makuu na Afrika ya Kati, Dar es Salaam ina nafasi ya kuwa lango la bidhaa zinazoingia na kutoka katika maeneo hayo.
Hatua hiyo haiishii kwenye bandari pekee. Serikali imeendelea kuwekeza katika miundombinu ya usafirishaji inayounganisha bandari na maeneo ya ndani ya nchi.
Ujenzi na upanuzi wa Reli ya Kisasa (SGR) ni sehemu muhimu ya mkakati huo, kwani reli yenye ufanisi inaweza kupunguza gharama na muda wa kusafirisha mizigo kutoka bandarini kwenda nchi jirani.
Kwa upande mwingine, maboresho ya barabara, bandari kavu na vituo vya kuhifadhi mizigo yanaongeza uwezo wa Tanzania kuwa kitovu cha usafirishaji wa bidhaa.
Hii ina maana kwamba mafanikio ya Bandari ya Dar es Salaam yanapaswa kuangaliwa kama sehemu ya mfumo mpana wa miundombinu unaounganisha Bahari ya Hindi na nchi za ndani ya bara.
Nchi za Maziwa Makuu zina mahitaji makubwa ya bidhaa kutoka nje, huku pia zikiwa na fursa kubwa za kusafirisha madini, mazao ya kilimo na bidhaa nyingine kwenda katika masoko ya Kimataifa.
Tanzania inaweza kunufaika zaidi ikiwa itaendelea kutoa huduma bora, za haraka na zenye gharama shindani kwa wafanyabiashara wa nchi hizo.
Juhudi hizi pia zina nafasi ya kuongeza mapato ya Serikali, ajira, uwekezaji na shughuli za kiuchumi katika maeneo yanayohusishwa na usafirishaji. Bandari inapokuwa na ufanisi, sekta nyingine kama usafirishaji, maghala, bima, benki, biashara na uzalishaji huongezeka.
Hata hivyo, ili Tanzania itimize kikamilifu ndoto ya kuwa kitovu cha uchumi wa Maziwa Makuu, suala la ushindani wa kikanda linahitaji kupewa uzito. Huduma bora, teknolojia, uwazi, usalama wa mizigo na kupunguza urasimu ni mambo yatakayowafanya wafanyabiashara kuchagua kutumia Tanzania kama lango lao kuu.
Kwa mtazamo mpana, jitihada za Rais Samia za kuimarisha Bandari ya Dar es Salaam zinaweza kuwa zaidi ya mradi wa miundombinu; ni sehemu ya kujenga nafasi ya Tanzania katika biashara ya kikanda na kimataifa.
Bandari ikiwa na uwezo mkubwa, ikiunganishwa na SGR, barabara, bandari kavu na mifumo ya kisasa ya biashara, Tanzania inaweza kuwa daraja muhimu kati ya Bahari ya Hindi na nchi za Maziwa Makuu.
Kwa hiyo, mafanikio ya mkakati huu yatategemea namna Tanzania itakavyoweza kuunganisha uwekezaji wa miundombinu, diplomasia ya kiuchumi na huduma bora za usafirishaji.
Ikiwa hatua hizi zitaendelea kwa kasi na ufanisi, Bandari ya Dar es Salaam inaweza kuwa moja ya injini kuu za Tanzania kuwa kitovu cha biashara na uchumi wa nchi za Maziwa Makuu.
About the Author
